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Ragnar hat geschrieben: ↑Mo 15. Apr 2024, 20:02 Ich habe den von Sparco, der bis 2,5 bar geht.
Bin bis jetzt sehr zufrieden damit. Manometer.jpg

Sowas hab ich auch. Zwei Stk bei Kleinanzeigen für 25 Euro geschossen. Reicht vollkommen zu und die können es auch nicht schlechter wie der ganze digitale 200EUR Firlefanz.

Ist bei alten Vega auch ne übelste Qual, die Dinger runter zu kriegen.

Das mag schon sein, wenn man als Hobbykutscher mal einen Tag dort ist. Bei Renn-Veranstaltungen siehts bissel anders aus, da haben die nen echten Nagel im Kopp, was die Gebühren betrifft. Letztes Jahr waren wir Freitag früh schon mal 220 Euro los, ohne auch nur nen Meter gefahren zu sein. Standgebüh...

Gewichtstechnisch dürfte der MZ Motor natürlich besser sein. :D Bei den 125er K-Wagen war es dann zum Schluss der CZ Motor Typ 516, der sehr dominant war. Oft umgebaut zum Membraner oder gar Drehschieber hatte das Ding dann bis zu 35PS. Das war schon ne Macht, mit nem MZ Motor war man dann nicht meh...

Mülsen ist zwar die modernere Anlage, aber halt auch wesentlich teurer.

Keine Ahnung. Offiziell wohl eher nicht. Vielleicht hats irgend ne Hinterhof Schmiede mal gebaut Es gab drei Klassen. 50er für die Jugend-fast einheitlich mit Simson Motoren. 150er unterteilt in Junioren und Senioren-Motoren aus der MZ TS und später dann ETZ und die 125er Spezial. Da waren MZ TS und...

Getriebe bleibt Standart 5Gang. Kupplungskorb und innerer Mitnehmer braucht bissel "Tuning". Das ist so die Achillesferse am Motor. Meist brechen die ziemlich schnell ab. Eigentlich ist der ganze Primärtrieb Mist mit Kette. Direkt verzahnt ist einfach besser. An meinem Dicken ist das auch ...

Ja. ETZ 150er.

Mal in den Tiefen meiner Teilesammlung gekramt und was passendes gefunden. Der Motor wirds werden mit dem passenden Auspuff. Zufällig hab ich auch noch zwei passende ASG gefunden, die sind mittlerweile schon fast Goldstaub. Für die Interessenten, die sich mit der DDR Technik nicht auskennen hab ich ...

Gibt's für die Dinger keinen Rebuild Dichtsatz? Neue Manschetten, Dichtungen rein, dann sollte das doch wieder gehen. Man muss doch nicht immer gleich alles neu kaufen. Ich hab ne 30 Jahre alte Kart Bremsanlage wieder neu gemacht, weggeschmissen ist leider immer sehr schnell. Haben kürzlich auch ne ...